Цей легкий «go anywhere» туристичний байк створений для їзди в будь-яких дорожніх і позашляхових умовах завдяки 2-х циліндровим двигуном об'ємом 689 куб.см. з високим крутним моментом і спеціальною оптимізованою трансмісією, яка забезпечує ідеальний баланс потужності та контролю над Yamaha Tenere 700.
Читати повністю| Рік виготовлення | 2021 рік |
| Об’єм двигуна, см³ | 689 см³ |
| Максимальна потужність | 74,8 к.с. (54,0 кВт) @ 9,000 |
Модель туристичного ендуро Yamaha Ténéré 700 вперше була представлена у вигляді концепту в 2017 році, а офіційні продажі стартували з 2019 роки (модельна серія 2020 року). Головний цільовий ринок - Європа. У Північній Америці модель стане доступною ближче до 2021 року. Заводське назва - Yamaha XTZ690. Попередник моделі - Yamaha XT660Z Tenere.
За основу моделі було взято двигун від серії MT-07 - рядний 2-циліндровий блок рідинного охолодження, об'ємом 689 см³, що видає заявлені 73 л.с. потужності і 68 Нм крутячого моменту. Головна особливість мотора - колінвал 270 °, через що його робота сильно нагадує V-твіни.
Ходова частина представлена сталевий дуплексной рамою, довгохідними регульованими підвісками у вигляді вилки перевернутого типу спереду і моноамортизатора позаду, спицьованими колесами розмірністю 21 'і 18', передніми 2-поршневими і заднім 1-поршневим гальмом із вимикання ABS і 6-ступінчастою КПП. В цілому модель Yamaha Ténéré 700 багато в чому нагадує ралійні гоночні мотоцикли, які беруть участь в пустельних гонках, а загальний стиль дуже схожий на Honda CRF1000L Africa Twin, для, якої новий Tenere 700 буде більш доступним конкурентом.
4-тактний двигун CP2 689
 |
|
689-кубовая рядна двійка взята з вкрай успішних MT-07 та XSR700. Ще з перших тестів цих мотоциклів було ясно, що їх движок - справжній хіт, що ідеально підходить для турендуро. Відмінна тяга цих моделей на низьких та середніх оборотах зачарувала не тільки покупців: Yamaha залишила двигун CP2 абсолютно без змін. Зате зміни торкнулися системи живлення та дихання двигуна: повітряний фільтр, вихлопна система, паливні карти були адаптовані для ще більшої тяги на середніх оборотах, при цьому на низах двигун зберіг свій тракторний характер. На цьому двигуні зручно їхати на підвищеній, знаючи, що навіть з найнижчих оборотів є потужне та плавне прискорення. Навіть розкручений до самих верхів, двигун CP2 видає потужну та плавну тягу. Тому, пояснює Yamaha, вони вирішили не ставити на мотоцикл Tenere 700 трекшн-контроль або якісь інші електронні помічники, крім хіба що ABS. Зрештою, чим більше електроніки далеко від цивілізації, тим вище ймовірність проблем. Але, ймовірно, менш досвідченим райдерам здасться дивним відсутність трекшн-контролю або режимів їзди. |
Подвійний трубчастий сталевий каркас
 |
|
Опинившись у складних позашляхових ситуаціях, ви оціните компактні розміри трубчастої сталевої рами з подвійною колискою Ténéré 700. Його коротка колісна база та тонкий корпус надає вам чудову спритність у технічних ситуаціях при їзді. Цей мотоцикл побудований для екстремальної місцевості. |
Тонкий, компактний корпус та плоске сидіння
 |
|
Для максимальної спритності Ténéré 700 має плоске сидіння та вузький корпус, що дозволяє легко переносити вагу - чи сидите ви, чи стоїте на стопах. Його невимушене положення для їзди забезпечує комфорт протягом усього дня, а тонкий 16-літровий циліндр з великою дальністю забезпечує прекрасне зчеплення з колінами для точного контролю на кожному типі поверхні. |
Мотоцикл, який використовує 4-світлодіодні фари
|
|
Завдяки потужній та знаковій 4-світлодіодній фарі, що висвітлює найтемнішу дику природу, цей потужний і виразний вигляд підкреслює чисту технологію мотоцикла.
|
Ергодинаміка та дизайн YAMAHA TENERE
Мотоцикл Yamaha Tenere 700 має стрункий та спортивний вигляд, що вдихає в серійну модель дух справжнього ралійного апарату. Від обважування та великого прозорого вітровика та до довгого плоского сидіння, Tenere 700 однозначно виглядає як мотоцикл, готовий до Дакару.
Наживо мотоцикл верткий та легкий, але не настільки, наскільки виглядає. Він має абсолютно нейтральну посадку, забезпечуючи комфорт для тривалих поїздок, та гарний вітрозахист від високого, але вузького вітровика. Сидіння досить м'яке та широке для багатоденних пробігів.
 |
 |
 |
 |
На нашому сайті представлений весь модельний ряд мотоциклів YAMAHA. У Вас є можливість купити мотоцикл, зв'язавшись з нашими менеджерами. Ви отримаєте консультацію з будь-якого питання, пов'язаного з особливостями, технічними характеристиками, комплектацією та по наявності в салоні модельного ряду мототехніки YAMAHA. Або запрошуємо Вас відвідати наш мотосалон за адресою: Львів, с. Сокільники, вул. Скнилівська, 23 (об’їзна дорога Львова).
Мотосалон Прокар Лемберг - офіційний дилер мототехніки YAMAHA у Львові, тому ми пропонуємо максимальний вибір та гарантію на всі види транспортних засобів.
Офіційний сервіс YAMAHA Lviv (Ямаха Львів) до Ваших послуг.
* Ціни на мотоцикли еквівалентні вказаній сумі у Євро по комерційному курсу Міжабнку. Ціна включає ПДВ. Всі розрахунки в гривнях.
| Двигун | 2-циліндровий, 4 клапана / циліндр, з рідинним охолодженням, DOHC |
| Клапанна система | DOHC, 4 клапана на циліндр |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 689 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 11.5:1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 80,0 x 68,6 мм мм |
| Максимальна потужність | 74,8 к.с. (54,0 кВт) @ 9,000 |
| Максимальний обертаючий момент | 68.0Nm@6500rpm |
| Трансмісія і система приводу | Механічна, 6 ст. |
| Тип приводу | Ланцюг |
| Система подачі палива | Інжектор |
| Система запалювання | TCI |
| Система запуску | Електростартер |
| Зчеплення | Багатодискове в масляній ванні, тросовий привід |
| Тип рами | Трубчаста сталева дуплексна |
| Дорожній просвіт | 240 мм |
| Система передньої підвіски | 43 мм вилка перевернутого типу (повністю регульована), хід - 210 мм |
| Система задньої підвіски | Маятникова з моноамортизатором (рег. Преднатяга і відбою), хід - 200 мм |
| Хід передньої підвіски | 210 мм |
| Хід задньої підвіски | 200 мм |
| Передні гальма | 2 диска, 282 мм, 2-поршневі супорти (ABS) |
| Задні гальма | 1 диск, 245 мм, 1-поршневий супорт (ABS) |
| Переднє колесо і шини | 90/90 R21 M/C (54V) |
| Заднє колесо і шини | 150/70 R18 M/C (70V) |
| Колісна база | 1595 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) | 2370 х 910 х 1455 мм |
| Висота по сидінню | 880 мм |
| Вага споряджена | 204 кг |
| Об’єм паливного бака | 16 л |
| Середній розхід палива | 4.6 л/100км |
| Рекомендоване паливо | Бензин 92 |
| Викиди CO2 | євро 4 |
| Пасажиромісткість (максимальна) | водій і один пасажир |
| Системи безпеки | ABS |
| Додаткова інформація | Розгін до 100 км/год за 4,7 сек., та максимальна швидкість 209 км/год. |
До цього мотоцикла у нас широкий вибір екіпу та аксесуарів, адже їздити безпечніше та комфортніше - в мотокіпіруванні!
