Великий туристичний ендуро Yamaha Super Tenere XT1200ZE - один з найпопулярніших туристичних мотоциклів компанії. У ньому втілені всі відомі технології Yamaha, що забезпечують безпрецедентну безпеку і комфорт пересування на тривалих дистанціях і на повному бездоріжжі. Крім того, Super Tenere пропонує широкий набір налаштувань, так що забезпечить комфорт в дорозі райдеру будь-якої комплекції.
Читати повністю| Рік виготовлення | 2021 рік |
| Об’єм двигуна, см³ | 1199 см³ |
| Максимальна потужність | 112,0 к.с. (82,4 кВт) при 7250 об / хв |
Yamaha XT1200ZE SUPER TÉNÉRÉ - туристичний едуро-байк. Такі вседорожні і комфортні мотоцикли також називають «adventure-bike», тобто байк для пригод. Подібні апарати повинні бути міцними, комфортабельними, невибагливими і простими. Останнє - особливо важливо, адже на таких мотоциклах виїжджають в таку глушину, що в разі чого про фірмовій станції техобслуговування не доведеться і мріяти.
Байк буквально під зав'язку набитий різними електронними системами, але особливий інтерес викликає електронне управління підвіскою. Зовні відрізнити «електронний» SUPER TÉNÉRÉ від «простого» не так просто: мотоцикли виглядають майже однаково. При найближчому розгляді можна виявити дроти, що йдуть в «надра» вилки, навороченную приладову панель і пластикові «коробочки» різних блоків управління, розташовані в районі заднього амортизатора.
Двигун Е-версії став трохи могутніше. Особливо це відчувається при старті і в зоні середніх оборотів. У «простого» SUPER TÉNÉRÉ не було такої прудкості. Двигун може працювати в двох режимах - спортивному і туристичному.
У першому реакції мотоцикла різкіші, у другому - більш спокійні. Налаштування підвісок на XT1200ZE SUPER TÉNÉRÉ - завдання нетривіальне і вимагає посидючості та наполегливості. Інтерфейс не найпростіший, преднагрузку можна встановити тільки зупинившись, а щоб настройки «застосували», потрібно ще почекати близько хвилини. Але якщо запастися терпінням, можна отримувати ідеальні настройки для кожної поїздки.
| Двигун | 2-циліндровий, 4-тактний, рядний 270 ° колінвал |
| Клапанна система | DOHC, 4 клапани на циліндр |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 1199 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 11.0:1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 98,0 x 79,5 мм мм |
| Максимальна потужність | 112,0 к.с. (82,4 кВт) при 7250 об / хв |
| Максимальний обертаючий момент | 117,0 Нм (11,9 кг-м) при 6000 об / хв |
| Трансмісія і система приводу | постійного зачеплення, 6 ст. |
| Тип приводу | Кардан |
| Система подачі палива | нжектор з YCC-T, 2x 46EIS |
| Система запалювання | TCI |
| Система запуску | електростартер |
| Система змащування | сухий картер |
| Зчеплення | Багатодискове в масляній ванні, гідравлічний привід |
| Тип рами | Трубчаста сталева |
| Дорожній просвіт | 190 мм |
| Система передньої підвіски | 43 мм перевернута вилка (повністю регульована), хід - 190 мм XT1200ZE (ES) - електронне регулювання підвіски |
| Система задньої підвіски | маятникова з моноамортизатором (регулювання преднатяга і відбою), хід - 190 мм XT1200ZE (ES) - електронне регулювання підвіски |
| Хід передньої підвіски | 190 мм |
| Хід задньої підвіски | 190 мм |
| Передні гальма | 2 диска, 310 мм, 4-поршневі супорти (UBS - Unified Brake System + ABS) |
| Задні гальма | 1 диск, 282 мм, 1-поршневий супорт (UBS - Unified Brake System + ABS) |
| Переднє колесо і шини | 110/80R19M/C 59V |
| Заднє колесо і шини | 150/70R17M/C 69V |
| Колісна база | 1540 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) | 2250 х 980 х 1410 мм |
| Висота по сидінню | 845 мм |
| Вага споряджена | 265 кг |
| Об’єм паливного бака | 23 л |
| Середній розхід палива | 5.47 л/100км |
| Рекомендоване паливо | Бензин 92 |
| Викиди CO2 | Євро 4 |
| Пасажиромісткість (максимальна) | водій і один пасажир |
| Системи безпеки | ABS. YCC-T. D-mode. TCS. |
| Додаткова інформація | EAS(ERS). Круїз контроль, підігрів керма |
