Ніндзя H2, який народився з бажання Кавасакі використовувати всі свої корпоративні сили, представляє досконалість їзди на дорозі.
Розширення концепції «Побудований за межами віри» оригінальний Ninja H2, новий Ninja H2 і Ninja H2 Carbon отримують вигоду від двигуна поновлення, які збільшують максимальну потужність до 231 к.с. - роблять їх перезарядження гіперспортівние машини Найпотужніші вуличні моделі Кавасакі за всю історію, і найпотужніша модель масового виробництва на ринку.
- ERGO-FIT - це інтерфейсна система, яка дозволяє широкому колу гонщиків почуватись як єдине ціле зі своєю машиною.
- оригінальна срібляста фарба Kawasaki використовує шар срібла для створення високовідбиваючого, схожого на скло металевого вигляду.
- ABS (антиблокувальна гальмівна система) забезпечує стабільну ефективність гальмування, запобігаючи блокуванню коліс під час гальмування.
- K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-Braking Technology) ABS - це вдосконалена гальмівна система, яка з’єднує передні та задні гальма для стабільного гальмування.
- електронні дросельні клапани дозволяють ЕБУ подавати ідеальну кількість палива та повітря до двигуна.
- KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) оптимізує прискорення від зупинки за допомогою електронного управління потужністю двигуна для запобігання закручування коліс.
- розроблений повністю власними силами, величезний потенціал надзвичайно компактного, високоефективного наддувного двигуна є свідченням технології, якою володіє група KHI.
Двигун та системи
| Двигун |
4-тактний, із рідинним охолодженням із нагнітачем |
| Тип охолодження двигуна |
рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ |
998 см³ |
| Коефіцієнт стискання |
8.5 : 1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня |
75 мм × 55 мм |
| Максимальна потужність |
200 к.с. (147 кВт) при 11 000 об/хв |
| Максимальний обертаючий момент |
133 Нм при 10 500 об/хв |
| Трансмісія і система приводу |
6-ступінчаста |
| Тип приводу |
ланцюг |
| Система запалювання |
цифрове |
| Система запуску |
електростартер |
| Система змащування |
мокрий картер |
| Зчеплення |
мокре багатодискове, з ручним включенням |
Ходові характеристики
| Тип рами |
маятникова |
| Виліт |
103 мм |
| Дорожній просвіт |
130 мм |
| Система передньої підвіски |
43 мм, перевернута вилка, повністю регульована |
| Система задньої підвіски |
новий Uni-Trak з газонаповненим амортизатором, виносним резервуаром, 2-х діапазонними регулюваннями |
| Хід передньої підвіски |
120 мм |
| Хід задньої підвіски |
135 мм |
| Передні гальма |
Подвійні напівплаваючі 330-мм диски Brembo, 4-поршневі, подвійне радіальне кріплення |
| Задні гальма |
одиночний 250-мм диск, Brembo, 2-поршневі |
| Переднє колесо і шини |
120/70ZR17M/C (58 Вт) |
| Заднє колесо і шини |
200/55ZR17M/C (78 Вт) |
Габарити, об`єми, маси та інші дані
| Колісна база |
1455 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) |
2085 х 770 х 1 125 мм |
| Висота по сидінню |
825 мм |
| Вага споряджена |
238 кг |
| Об’єм паливного бака |
17 л |
| Пасажиромісткість (максимальна) |
лише водій |
