Ніндзя H2, який народився з бажання Кавасакі використовувати всі свої корпоративні сили, представляє досконалість їзди на дорозі.
Розширення концепції «Побудований за межами віри» оригінальний Ninja H2, новий Ninja H2 і Ninja H2 Carbon отримують вигоду від двигуна поновлення, які збільшують максимальну потужність до 231 к.с. - роблять їх перезарядження гіперспортівние машини Найпотужніші вуличні моделі Кавасакі за всю історію, і найпотужніша модель масового виробництва на ринку.
- ERGO-FIT - це інтерфейсна система, яка дозволяє широкому колу гонщиків відчувати себе одним зі своєю машиною.
- Оригінальна сріблясто-дзеркальна фарба Кавасакі використовує шар срібла для створення високоотражающего, скляного металевого зовнішнього вигляду.
- ABS (антиблокувальна гальмівна система) забезпечує стабільну ефективність гальмування, запобігаючи блокуванню колеса під час гальмування.
- KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) - це високоточна гальмівна система, розроблена спеціально для суперспортивним моделей, що пропонує високоефективне гальмування при збереженні природного відчуття.
- KQS (Kawasaki Quick Shifter) забезпечує перемикання без зчеплення.
- KLCM (режим управління запуском Kawasaki) оптимізує прискорення від зупинки шляхом електронного управління виходом двигуна для запобігання обертання коліс.
- Электронные дроссельные клапаны позволяют ECU доставлять идеальное количество топлива и воздуха в двигатель.
- Управління гальмом двигуна Kawasaki дозволяє гонщикам встановлювати гальмування двигуна відповідно до своїх уподобань.
- Показник економічної їзди є відміткою, що з'являється на приладовій панелі, щоб вказати на сприятливе споживання палива, заохочуючи економічну їзду.
- Підключення смартфонів сприяє поліпшенню досвіду їзди на мотоциклі, дозволяючи водіям підключатися до мотоциклу по бездротовій мережі.
Двигун та системи
| Двигун |
4-тактний в лінійному чотирициліндровий з нагнітачем |
| Клапанна система |
DOHC, 16 клапанов |
| Тип охолодження двигуна |
рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ |
998 см³ |
| Коефіцієнт стискання |
8,5:1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня |
76,0 х 55,0 мм |
| Максимальна потужність |
170 кВт (231 к.с.) при 11 500 об/хв |
| Максимальний обертаючий момент |
141,7 Нм (14,4 кгс•м) при 11 000 об/хв |
| Трансмісія і система приводу |
6-передач, тип "dog-ring" |
| Тип приводу |
ланцюг |
| Система запалювання |
цифрове |
| Система запуску |
електрична |
| Система змащування |
мокрий картер |
| Зчеплення |
багатодискове, ручне |
Ходові характеристики
| Тип рами |
Trellis, високоміцна сталь з кріпленням маятника |
| Виліт |
108 мм |
| Дорожній просвіт |
130 мм |
| Система передньої підвіски |
43 мм перевернута вилка KYB AOS-II, повністю регульована, пружини верхнього розташування |
| Система задньої підвіски |
Uni-Trak з газонаповненим амортизатором, виносним резервуаром, 2-діапазонними регулюваннями |
| Хід передньої підвіски |
120 мм |
| Хід задньої підвіски |
135 мм |
| Передні гальма |
Два полуплавающіх диска з радіальними 4-поршневими моноблоковими супортами Brembo |
| Задні гальма |
Один диск з 2-поршневим супортом Brembo |
| Переднє колесо і шини |
120/70ZR17M/C (58W) |
| Заднє колесо і шини |
200/55ZR17M/C (78W) |
Габарити, об`єми, маси та інші дані
| Габарити (Д х Ш х В) |
2085 х 770 х 1 125 мм |
| Висота по сидінню |
825 мм |
| Вага споряджена |
238 кг |
| Об’єм паливного бака |
17 л |
| Пасажиромісткість (максимальна) |
лише водій |
