Революція відбулася: з Yamaha NIKEN найкрутіші повороти тепер - суцільне задоволення. Вперше серійна модель мотоцикла з двоколісної передньою підвіскою гарантує впевненість і відчуття безмежних можливостей в будь-яку погоду і на будь-якому покритті. А потужний 3-циліндровий двигун об'ємом 847 куб.см. з комплектом допоміжної електроніки дозволить райдеру будь-якого рівня стати Майстром альпійських серпантинів. І ніякого стресу при їзді!
Читати повністю| Рік виготовлення | 2021 рік |
| Об’єм двигуна, см³ | 847 см³ |
| Максимальна потужність | 115 к.с. при 10 000 об/хв |
Притягує погляди
Yamaha NIKEN - це мотоцикл в першу чергу! У той же час, його незвичайний, агресивний - позаземної вигляд притягує погляди і змушує обертатися навіть бувалих мотоциклістів.
Новий рівень контролю
У триколісній схемі пари передніх коліс забезпечує стабільність ходу і стійкість. І це не лише особливість Yamaha NIKEN, а істинна інновація, яка виставлена напоказ.
Спортивна начинка
Серцем Yamaha NIKEN є 3-циліндровий двигун об'ємом 847 куб.см. серії CP3, який забезпечує миттєвий набір швидкості - і багато-багато адреналіну. Унікальне шасі і развесовка відкривають неймовірні можливості для їзди в задоволення.
Яскравий ... у всьому!
Потужна світлодіодна оптика забезпечує неперевершений рівень видимості на дорозі в темну пору доби. Дві пари лінзованной фар - для ближнього і дальнього світла - працюють симетрично. Габаритні вогні з шістьма яскравими діодами виділяють Yamaha NIKEN в потоці машин і на швидкісному шосе.
Темна сторона Японії на трьох колесах
У дизайні мотоцикла Yamaha NIKEN втілені ті ж ідеї, що і в усій серії гипер-нейкедов MT. Поява мотоциклів, виконаних в агресивному, брутальному стилі ламає стереотипи про Японію, як суспільство конформізму. Але за цими стереотипами ховається строката субкультура, і Темна сторона Японії - прагнення до переважання на дорозі - втілена і в дизайні нового NIKEN.
ПЕРЕВАГИ
Незалежна підвіска кожного колеса
Трапеція 2-осьової схеми забезпечує незалежність рулювання від гальмування
Збалансована развесовка «50 на 50»
комфортна посадка
РК-панель приладів з індикатором включеної передачі
18-літровий паливний бак
Колінчастий вал Crossplane, електронний дросель YCC-T
Круїз-контроль в базовій комплектації
Quickshifter для легкого перемикання КПП
Гальмівна система з ABS
| Двигун | 3-циліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, з двома верхніми розподільчими (DOHC), 4 клапани на циліндр |
| Клапанна система | 4 клапани на циліндр |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 847 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 11,5 : 1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 78,0 x 59,1 мм мм |
| Максимальна потужність | 115 к.с. при 10 000 об/хв |
| Максимальний обертаючий момент | 87,5 Нм (8,9 кгс+м) @ 8 500 об/мин |
| Трансмісія і система приводу | постоянного зачеплення, 6-ступінчаста |
| Тип приводу | ланцюг |
| Система подачі палива | інжектор |
| Система запалювання | транзисторна система запалювання TCI |
| Система запуску | електростартер |
| Система змащування | мокрий картер |
| Зчеплення | в масляній ванні, багатодискове |
| Тип рами | сталева, трубчаста, гібридного типу |
| Виліт | 74 мм |
| Дорожній просвіт | 150 мм |
| Система передньої підвіски | подвійна перевернута телескопічна вилка |
| Система задньої підвіски | маятникова, моноамортизатор в важеля системі |
| Хід передньої підвіски | 110 мм |
| Хід задньої підвіски | 125 мм |
| Передні гальма | гідравлічні дводискові, Ø 298 мм |
| Задні гальма | гідравлічні однодискові, Ø 282 мм |
| Переднє колесо і шини | 120/70 R 15 |
| Заднє колесо і шини | 190/55 R 17 |
| Колісна база | 1510 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) | 2 150 х 885 х 1 250 мм |
| Висота по сидінню | 820 мм |
| Вага споряджена | 263 кг |
| Об’єм паливного бака | 18 л |
| Рекомендоване паливо | A-95 |
| Об'єм масляного бака | 3.4 л |
| Пасажиромісткість (максимальна) | лише водій |
| Системи безпеки | ABS |
| Додаткова інформація | круіз контроль, YCC-T. D-Mode. TCS. QSS(YCC-S) |
